メキシコチャパラ在住【島田正治】墨画展覧会を中心にメキシコ民芸雑貨など楽しいobras作品をご紹介します。ｂｙてるひ Jump to navigation
05 February
映画 ルド アンド クルシ
ルド and クルシ Preview & Talk
日時：2010年2月7日（日） 12：30ー15：00
会場：南青山5-6-23 スパイラル B1 レストランＣａｙ
【アクセス】地下鉄千代田線、銀座線、半蔵門線表参道駅 B1出口 徒歩1分
●入場料：1,500円（1ドリンク、メキシコ料理付）
●スケジュール
12:30-13:00 ルドandクルシ映画ダイジェスト＆インタビュー上映
13:00-13:45 東京大学野谷教授による解説、
これからのメキシコ映画の見どころ
13:45-15:00 メキシコ料理（軽食）を食べながらの懇親会
DJによるメキシコ音楽
14:30 映画チケット抽選会 ペアチケット3組にプレゼント
主催：メヒコファブロッサム/協賛：ティファナビール Global Comercio Kan コーポレーション
協力：東北新社/製作：Everlasting, Co/後援：ProMexico
●ルド and クルシ
2010年2月20日公開ー3月19日（状況に応じて延長有）
渋谷シネマライズ、新宿バルト9他
監督：カルロス・キュアン
主演：ガエル・ガルシア・ベルナル、ディエゴ・ルナ
製作：アルフォンソ・キュアロン、アレハンドロ・G・イニャリトゥ、ギレルモ・デル・トロ
配給：東北新社
メキシコの片田舎、バナナ農園で働きながらうだつのあがらない生活を送っていた兄弟、ルドとクルシ。やがて二人はプロ・サッカー選手として成功し、これ以上臨めない程順風満帆の人生を手に入れるがその運は次第に下降線をたどり始め・・・
●野谷文昭（のや ふみあき）教授プロフィール
1948年神奈川県生まれ。ラテンアメリカ文学研究者、翻訳家。
東京大学人文社会系研究科教授。日本におけるラテンアメリカ研究の第一人者。小説・詩の翻訳紹介、文芸評論の他、映画批評、字幕翻訳も手掛ける。ボルヘス会会長。
●DJ David Jimenes デビッド・ヒメネス（メキシコ人）
ノルティーニョ、クンビアなどのメキシカンラウンジミュージック
【お問合せ】
エバーラスティングTEL 03-3310-5341
メールはこちらまで要予約 ※満席になり次第締切とさせて頂きます。
日時：2010年2月7日（日） 12：30ー15：00
会場：南青山5-6-23 スパイラル B1 レストランＣａｙ
【アクセス】地下鉄千代田線、銀座線、半蔵門線表参道駅 B1出口 徒歩1分
●入場料：1,500円（1ドリンク、メキシコ料理付）
●スケジュール
12:30-13:00 ルドandクルシ映画ダイジェスト＆インタビュー上映
13:00-13:45 東京大学野谷教授による解説、
これからのメキシコ映画の見どころ
13:45-15:00 メキシコ料理（軽食）を食べながらの懇親会
DJによるメキシコ音楽
14:30 映画チケット抽選会 ペアチケット3組にプレゼント
主催：メヒコファブロッサム/協賛：ティファナビール Global Comercio Kan コーポレーション
協力：東北新社/製作：Everlasting, Co/後援：ProMexico
●ルド and クルシ
2010年2月20日公開ー3月19日（状況に応じて延長有）
渋谷シネマライズ、新宿バルト9他
監督：カルロス・キュアン
主演：ガエル・ガルシア・ベルナル、ディエゴ・ルナ
製作：アルフォンソ・キュアロン、アレハンドロ・G・イニャリトゥ、ギレルモ・デル・トロ
配給：東北新社
メキシコの片田舎、バナナ農園で働きながらうだつのあがらない生活を送っていた兄弟、ルドとクルシ。やがて二人はプロ・サッカー選手として成功し、これ以上臨めない程順風満帆の人生を手に入れるがその運は次第に下降線をたどり始め・・・
●野谷文昭（のや ふみあき）教授プロフィール
1948年神奈川県生まれ。ラテンアメリカ文学研究者、翻訳家。
東京大学人文社会系研究科教授。日本におけるラテンアメリカ研究の第一人者。小説・詩の翻訳紹介、文芸評論の他、映画批評、字幕翻訳も手掛ける。ボルヘス会会長。
●DJ David Jimenes デビッド・ヒメネス（メキシコ人）
ノルティーニョ、クンビアなどのメキシカンラウンジミュージック
【お問合せ】
エバーラスティングTEL 03-3310-5341
メールはこちらまで要予約 ※満席になり次第締切とさせて頂きます。
12:57:23 -
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02 February
メキシコ大統領来日
カルデロン メキシコ大統領講演
関東地方に大雪の降った翌朝2010年2月2日（火）
第16回ウ・タント記念講演
フェリペ・カルデロン・イノホ―サメキシコ大統領の講演が国連大学本部にて行われました。
カルデロン大統領は、1962年生まれ。
メキシコ大統領となってすぐの2006年教書発表を旅行中のグアテマラでテレビ演説を観たのが初めてでしたが、以来、時間も経過しているわけですが現在の大統領もとても若く見えりりしかったです。
国民行動党ＰＡＮ。
2003年9月エネルギー大臣に任命、メキシコ政府のエネルギー部門トップとして指揮にあたり、国営企業であるメキシコ石油公社ＰＥＭＥＸ、連邦電力庁ＣＦＥ、国内中央部電力会社ＬｙＦＣなどの理事長職を務めそれらの近代化を推進した。
2006年12月1日、メキシコ合衆国大統領に就任。任期は2006年から2012年までの6年間。
今年2010年11月カンクンにてＣＯＰ１６開催国を務める。
(ＣＯＰ１６＝コペンハーゲン合意）
◆気候変動による環境問題は重要課題。ともすると経済成長にブレーキをかけることになると言われがちだが、エネルギー効率を高めることにより雇用や新しいビジネスチャンスも生まれる可能性がある。
◆ハイチはカリブ海の中でも森林伐採がすすんでいた国で今回不幸にも地震に見舞われたが、この不幸をチャンスに変えるよい機会である。
◆メキシコとしてはハイチ地震への援助はできる限りのことを行っている。1万5千トンの食糧、医療隊、援助隊は救出で成果をあげている。在ハイチメキシコ人への援助は5キロの食糧援助。
*---*---*---*
森林伐採のことは全く知りませんでした。当面は地震の復興に追われると思いますが、いずれは緑や自然を取り戻し豊かな国となることを願いたいですね。
対照的なのがコスタリカで、こちらは森林の再生で成功を収めました。コスタリカは中米のスイスと言われており、ジュラシックパークの撮影にも使われたジャングルがあり、ネイチャリングツアーの人気も高く世界から観光客が訪れています。
*---*---*---*
◆ヒマラヤの万年雪が解け始めたりとわたしたちはドラマティックな自然災害を目の当たりにしている。危機に直面しているはずのインドと中国、なのに合意に参加しないのはなぜか。デリケートな問題ではあるが一歩一歩動きつつある。
◆先日のコペンハーゲンでの本会議では草案ができていなかった。マーガレット女王との晩餐会のあと夜の11時から朝の4時まで100カ国の首脳陣が話しあった。とてもではないが一晩で解決できる問題ではない重要な問題であるということをわかってほしい。
◆個人としては省エネ家電に変える事、電気の使用量を控える事、省エネ車に変える事などを心がける事があげられる。事実、在任中、街灯の電球を取り換えたら4年間でぐんとエネルギー量を減らすことが実現できたということです。
◆2050年に向けて、メキシコは
「ＰＲＯ ＡＲＢＯＬ」森に住む先住民に支払いを行っている＝森を守ってくれている。ＰＥＭＥＸの産出するガソリンの質を高める精製に力を入れ３０ｐｐｍにする。郊外への交通機関のインフラ整備を行っていく、などを実行している。
◆今日明日食べてゆく家族のことにはお金は使うが20年後の環境のためにお金を使うことは大変難しい。けれど長期展望で、できるだけ短期で還元できるように考えるのがリーダーの役割と考える。
*---*---*---*
一言で環境問題への取り組みと言っても一体具体的には何ができるのだろうかと思って聞いていましたが、大統領の具体的な例や身近な例の話しを聞き、なるほどエネルギー部門を担っていたからこそできる環境問題への取り組みだと思いました。
現実のメキシコを訪れてみますと、日本とは違った課題が山積みではないかと思うのですが、カルデロン大統領の力強い演説にエールを贈り、今後のメキシコ発展に期待したいと思います。sol（2月3日）
*---*---*---*
▼ウ・タント国際会議場のある国連本部（渋谷区）
関東地方に大雪の降った翌朝2010年2月2日（火）
第16回ウ・タント記念講演
フェリペ・カルデロン・イノホ―サメキシコ大統領の講演が国連大学本部にて行われました。
カルデロン大統領は、1962年生まれ。
メキシコ大統領となってすぐの2006年教書発表を旅行中のグアテマラでテレビ演説を観たのが初めてでしたが、以来、時間も経過しているわけですが現在の大統領もとても若く見えりりしかったです。
国民行動党ＰＡＮ。
2003年9月エネルギー大臣に任命、メキシコ政府のエネルギー部門トップとして指揮にあたり、国営企業であるメキシコ石油公社ＰＥＭＥＸ、連邦電力庁ＣＦＥ、国内中央部電力会社ＬｙＦＣなどの理事長職を務めそれらの近代化を推進した。
2006年12月1日、メキシコ合衆国大統領に就任。任期は2006年から2012年までの6年間。
今年2010年11月カンクンにてＣＯＰ１６開催国を務める。
(ＣＯＰ１６＝コペンハーゲン合意）
◆気候変動による環境問題は重要課題。ともすると経済成長にブレーキをかけることになると言われがちだが、エネルギー効率を高めることにより雇用や新しいビジネスチャンスも生まれる可能性がある。
◆ハイチはカリブ海の中でも森林伐採がすすんでいた国で今回不幸にも地震に見舞われたが、この不幸をチャンスに変えるよい機会である。
◆メキシコとしてはハイチ地震への援助はできる限りのことを行っている。1万5千トンの食糧、医療隊、援助隊は救出で成果をあげている。在ハイチメキシコ人への援助は5キロの食糧援助。
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森林伐採のことは全く知りませんでした。当面は地震の復興に追われると思いますが、いずれは緑や自然を取り戻し豊かな国となることを願いたいですね。
対照的なのがコスタリカで、こちらは森林の再生で成功を収めました。コスタリカは中米のスイスと言われており、ジュラシックパークの撮影にも使われたジャングルがあり、ネイチャリングツアーの人気も高く世界から観光客が訪れています。
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◆ヒマラヤの万年雪が解け始めたりとわたしたちはドラマティックな自然災害を目の当たりにしている。危機に直面しているはずのインドと中国、なのに合意に参加しないのはなぜか。デリケートな問題ではあるが一歩一歩動きつつある。
◆先日のコペンハーゲンでの本会議では草案ができていなかった。マーガレット女王との晩餐会のあと夜の11時から朝の4時まで100カ国の首脳陣が話しあった。とてもではないが一晩で解決できる問題ではない重要な問題であるということをわかってほしい。
◆個人としては省エネ家電に変える事、電気の使用量を控える事、省エネ車に変える事などを心がける事があげられる。事実、在任中、街灯の電球を取り換えたら4年間でぐんとエネルギー量を減らすことが実現できたということです。
◆2050年に向けて、メキシコは
「ＰＲＯ ＡＲＢＯＬ」森に住む先住民に支払いを行っている＝森を守ってくれている。ＰＥＭＥＸの産出するガソリンの質を高める精製に力を入れ３０ｐｐｍにする。郊外への交通機関のインフラ整備を行っていく、などを実行している。
◆今日明日食べてゆく家族のことにはお金は使うが20年後の環境のためにお金を使うことは大変難しい。けれど長期展望で、できるだけ短期で還元できるように考えるのがリーダーの役割と考える。
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一言で環境問題への取り組みと言っても一体具体的には何ができるのだろうかと思って聞いていましたが、大統領の具体的な例や身近な例の話しを聞き、なるほどエネルギー部門を担っていたからこそできる環境問題への取り組みだと思いました。
現実のメキシコを訪れてみますと、日本とは違った課題が山積みではないかと思うのですが、カルデロン大統領の力強い演説にエールを贈り、今後のメキシコ発展に期待したいと思います。sol（2月3日）
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▼ウ・タント国際会議場のある国連本部（渋谷区）
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02 January
島田正治墨画inラス・リサス
みなさま
2010年新たな年を迎えました。
今年は、1609年の遭難から翌年1610年、日本からの船がメキシコのアカプルコへ帰還して400年になり、メキシコ本国ではさまざまなイベントが準備されています。
みなさまに日本のイベントにて、またはメキシコでお会いできますことを楽しみにしております。
*---*---*---*---*
銀座ラテンバー・ラス・リサスさんに島田正治墨画が展示されています。
ラテンのリズムがお好きな方はご存じと思いますが、銀座のラテンバー・ラス・リサスさんは毎月テーマ毎に写真や作品の展示を続けていらして、今回の展示はオーナーの松嶋さんのご厚意で実現しました。
島田正治作品の期間限定販売の展示です。人気の「ランプの絵」をはじめ映画「2012」で人気が高まりつつある「マヤのピラミッド」小品を4点展示します。ぜひお出かけください。
【島田正治水墨画作品展示販売】
会期：2010年1月4日（月）〜31日（日）
営業19：00p.m.〜
ラテンバー・ラスリサス銀座にて
中央区銀座8-12-6小野商ビル地下一階
03-3541-3303 tel/fax
▼ピラミッド�機淵Ε轡絅泪覦篝廖�17ｘ17��
シルバーメタリック色のフレームはどんな壁面にもぴったりです。
▼人気の「ランプの絵」と「村風景」 42ｘ35��
▼ラテンのリズムには欠かせない
ボンゴ、カホン、コンガ が勢揃い、たたいてみたくなりますね！
「ラテンマップ新年号」に掲載！
ご希望の方はお送りいたしますのでメールにてお知らせください。
尚、初心者で心細いわ・・・という方はオーナーのまつしさんにお声おかけください！
sol（2010年1月4日）
2010年新たな年を迎えました。
今年は、1609年の遭難から翌年1610年、日本からの船がメキシコのアカプルコへ帰還して400年になり、メキシコ本国ではさまざまなイベントが準備されています。
みなさまに日本のイベントにて、またはメキシコでお会いできますことを楽しみにしております。
*---*---*---*---*
銀座ラテンバー・ラス・リサスさんに島田正治墨画が展示されています。
ラテンのリズムがお好きな方はご存じと思いますが、銀座のラテンバー・ラス・リサスさんは毎月テーマ毎に写真や作品の展示を続けていらして、今回の展示はオーナーの松嶋さんのご厚意で実現しました。
島田正治作品の期間限定販売の展示です。人気の「ランプの絵」をはじめ映画「2012」で人気が高まりつつある「マヤのピラミッド」小品を4点展示します。ぜひお出かけください。
【島田正治水墨画作品展示販売】
会期：2010年1月4日（月）〜31日（日）
営業19：00p.m.〜
ラテンバー・ラスリサス銀座にて
中央区銀座8-12-6小野商ビル地下一階
03-3541-3303 tel/fax
▼ピラミッド�機淵Ε轡絅泪覦篝廖�17ｘ17��
シルバーメタリック色のフレームはどんな壁面にもぴったりです。
▼人気の「ランプの絵」と「村風景」 42ｘ35��
▼ラテンのリズムには欠かせない
ボンゴ、カホン、コンガ が勢揃い、たたいてみたくなりますね！
「ラテンマップ新年号」に掲載！
ご希望の方はお送りいたしますのでメールにてお知らせください。
尚、初心者で心細いわ・・・という方はオーナーのまつしさんにお声おかけください！
sol（2010年1月4日）
01:33:00 -
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29 December
スカイマークエアライン
先日神戸出張の際、初めてスカイマークエアラインに搭乗しました。
昨年、フロンターレ川崎のサポーターの友人から、彼女のご主人がＪリーグ観戦で神戸に行った際に早くて便利でお勧めだったと、
「神戸に行くならスカイマークエアライン、片道1万円よ！」
と聞いてはいたのですが、京都や大阪通いが多かったわたしとしては神戸はその先ですから東京駅でＪＲ在来線からすぐに飛び乗れる新幹線のほうが断然便利！と思っていました。
とはいいつつも経費のことがありますから目的地までの料金を比べてみると
【陸路】ＪＲ最寄駅―新神戸
合計：14080円
【空路】ＪＲ最寄駅―羽田空港 920円、羽田/神戸 10800円、ポートライナー 320円
合計：12040円
と差額が2040円です。ところが東京〜神戸間は589.5�劼如∈粘鵑蟇悗�らですと600キロを超え往復割引適用で上記の14080円→13000円ほどになり、空路との差額は片道1000円ほどまでになります。航空機利用には予約が必要だし、だけれど往復二千円あれば二日間のランチ代にはなるし…経費を考えると少しでも安いほうがよいし。。。
というわけで出発ぎりぎりまで相当悩みましたが今回は先方の社長さんが飛行機をおすすめという事もあり出発の3日前に予約を入れてもらいSKY107/SKY108にＦＩＸしました。
国土が日本の約5.5倍と広大なメキシコでは移動時間短縮のため国内線をよく利用しますが、日本で国内線に乗るのは北海道スキー以来実に20年ぶり。西方への空の旅は初めてです。
当日はひと仕事終えてからと思っていたらあれよあれよという間に時間が押し迫りモノレール快速に飛び乗り10分前に羽田空港第一ターミナルに到着、チェックインし搭乗口24ゲートへ走りました。
まだお客様が搭乗している最中だったのでほっと安心したのも束の間みなさん手にはお弁当らしきものを携えているではありませんか！？そうか、国内線はミールなしだったのか！ということに気付き尋ねしましたら飲み物サービスもなしとのこと急遽サンドイッチとコーヒーを購入していたら、今度は
「スカイマーク107便でご出発の○○さま、○○さま24搭乗口までお急ぎください」
自分はかつて旅行代理店勤務経歴もあり（キューバ航空ではオーバーブッキングで乗せてもらえなかったという赤っ恥が1度だけありますが）早めにチェックインは常識でしたから、ファイナルコールされた自分がちょっぴり恥ずかしくもあり、また初めての経験で、ひとり笑いながら24ゲートに駆け込みました。
着席して時間を見たら13：33、シートベルトをカチャット締めて13:35 機体は定刻通り動き始めました。
*---*---*---*---*
Ｂ737-800ＮＧという機種で3列3列の座席でそう大きくはない機体
ボーイング社製、愛称ＮＧは「ネクストジェネレーション」洒落たネーミングです。
紺色のポロシャツを着て各々自由にボトムスを身に纏ったスタッフの方々は、長年他社路線しか乗っていない私にとってはとても新鮮な印象でした。
機内での飲み物サービスは有料、子供へは、子供たちが何度も繰り返し読んだであろう絵本の貸出サービス、最後には繰り返しリサイクル利用されている白いビニル袋でゴミを回収してくれました。
メキシコのINTER-JET国内線でさえ革張りの悠々としたシートに飲み物スナックのサービスがありましたが、主婦のわたしとしては「過剰なサービスを控えその分を料金と整備に還元してくれているなら乗客としてはこれで十分満足。これが順調に路線を伸ばしている由縁かな」と思いました。
天気は晴れ冬の澄んだ青空が広がり、離陸後すぐに大きく旋回し白い波間の上を飛行駿河湾伊豆半島、内陸には臼型の雪を擁いた富士山を拝み、茶色い山々と山脈が続き、最後には淡路島を眺めながらポートアイランドの神戸空港に無事に着陸。
トンネルを抜けてばかりの陸路の旅とはひと味違い、日本列島を空から眺める事ができ、友人や社長さんが空路を勧めた意味がわかりました。
女性はとかく視野が狭くなりがちです。大袈裟かもしれませんが、空から地上を眺めることで、角度を変えて物事をみるという大切なこと教わった気がしました。
*---*---*---*---*
神戸の朝、六甲おろしの冷たい空気とともにやってきた初雪を見ました。
一晩明けて観た神戸の街並みはとてもきれいでしたがみなさんもご記憶でしょう1995年（平成7年）阪神淡路大震災なしでは語れず、また震災あとに建て直しされたものが多くその震災の爪痕の大きさ、そしてここまで復興させた人々の強さを感じます。
復路、離陸するときに六甲山を背景にした神戸の街や須磨浦が見えましたがあれから15年、今度はわたしたちもその教訓を無駄にせず生かしていかなければならないと改めて感じた旅でした。sol（12月29日）
昨年、フロンターレ川崎のサポーターの友人から、彼女のご主人がＪリーグ観戦で神戸に行った際に早くて便利でお勧めだったと、
「神戸に行くならスカイマークエアライン、片道1万円よ！」
と聞いてはいたのですが、京都や大阪通いが多かったわたしとしては神戸はその先ですから東京駅でＪＲ在来線からすぐに飛び乗れる新幹線のほうが断然便利！と思っていました。
とはいいつつも経費のことがありますから目的地までの料金を比べてみると
【陸路】ＪＲ最寄駅―新神戸
合計：14080円
【空路】ＪＲ最寄駅―羽田空港 920円、羽田/神戸 10800円、ポートライナー 320円
合計：12040円
と差額が2040円です。ところが東京〜神戸間は589.5�劼如∈粘鵑蟇悗�らですと600キロを超え往復割引適用で上記の14080円→13000円ほどになり、空路との差額は片道1000円ほどまでになります。航空機利用には予約が必要だし、だけれど往復二千円あれば二日間のランチ代にはなるし…経費を考えると少しでも安いほうがよいし。。。
というわけで出発ぎりぎりまで相当悩みましたが今回は先方の社長さんが飛行機をおすすめという事もあり出発の3日前に予約を入れてもらいSKY107/SKY108にＦＩＸしました。
国土が日本の約5.5倍と広大なメキシコでは移動時間短縮のため国内線をよく利用しますが、日本で国内線に乗るのは北海道スキー以来実に20年ぶり。西方への空の旅は初めてです。
当日はひと仕事終えてからと思っていたらあれよあれよという間に時間が押し迫りモノレール快速に飛び乗り10分前に羽田空港第一ターミナルに到着、チェックインし搭乗口24ゲートへ走りました。
まだお客様が搭乗している最中だったのでほっと安心したのも束の間みなさん手にはお弁当らしきものを携えているではありませんか！？そうか、国内線はミールなしだったのか！ということに気付き尋ねしましたら飲み物サービスもなしとのこと急遽サンドイッチとコーヒーを購入していたら、今度は
「スカイマーク107便でご出発の○○さま、○○さま24搭乗口までお急ぎください」
自分はかつて旅行代理店勤務経歴もあり（キューバ航空ではオーバーブッキングで乗せてもらえなかったという赤っ恥が1度だけありますが）早めにチェックインは常識でしたから、ファイナルコールされた自分がちょっぴり恥ずかしくもあり、また初めての経験で、ひとり笑いながら24ゲートに駆け込みました。
着席して時間を見たら13：33、シートベルトをカチャット締めて13:35 機体は定刻通り動き始めました。
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Ｂ737-800ＮＧという機種で3列3列の座席でそう大きくはない機体
ボーイング社製、愛称ＮＧは「ネクストジェネレーション」洒落たネーミングです。
紺色のポロシャツを着て各々自由にボトムスを身に纏ったスタッフの方々は、長年他社路線しか乗っていない私にとってはとても新鮮な印象でした。
機内での飲み物サービスは有料、子供へは、子供たちが何度も繰り返し読んだであろう絵本の貸出サービス、最後には繰り返しリサイクル利用されている白いビニル袋でゴミを回収してくれました。
メキシコのINTER-JET国内線でさえ革張りの悠々としたシートに飲み物スナックのサービスがありましたが、主婦のわたしとしては「過剰なサービスを控えその分を料金と整備に還元してくれているなら乗客としてはこれで十分満足。これが順調に路線を伸ばしている由縁かな」と思いました。
天気は晴れ冬の澄んだ青空が広がり、離陸後すぐに大きく旋回し白い波間の上を飛行駿河湾伊豆半島、内陸には臼型の雪を擁いた富士山を拝み、茶色い山々と山脈が続き、最後には淡路島を眺めながらポートアイランドの神戸空港に無事に着陸。
トンネルを抜けてばかりの陸路の旅とはひと味違い、日本列島を空から眺める事ができ、友人や社長さんが空路を勧めた意味がわかりました。
女性はとかく視野が狭くなりがちです。大袈裟かもしれませんが、空から地上を眺めることで、角度を変えて物事をみるという大切なこと教わった気がしました。
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神戸の朝、六甲おろしの冷たい空気とともにやってきた初雪を見ました。
一晩明けて観た神戸の街並みはとてもきれいでしたがみなさんもご記憶でしょう1995年（平成7年）阪神淡路大震災なしでは語れず、また震災あとに建て直しされたものが多くその震災の爪痕の大きさ、そしてここまで復興させた人々の強さを感じます。
復路、離陸するときに六甲山を背景にした神戸の街や須磨浦が見えましたがあれから15年、今度はわたしたちもその教訓を無駄にせず生かしていかなければならないと改めて感じた旅でした。sol（12月29日）
12:37:00 -
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